鋁型材切割機概念及作用

鋁型材切切割機上的極注是一種十分覺(jué)但有很重要的零件，有著(zhù)沿著(zhù)的尺寸和行位公差的要求，大多數企業(yè)都采用斷料車(chē)去毛刺的加工工藝，在實(shí)際作業(yè)中以該工藝方法加工產(chǎn)品常出現以下兩種問(wèn)題：

一、斷料時(shí)

設備采用臥式帶鋸床，該設備斷料只適合于來(lái)料外形還需要加工的毛料斷料。而極注零件外形不加工，且對外表要求高，所以極注在工序斷料時(shí)，常出現型面壓傷、變形等缺陷，而且下料長(cháng)度尺寸不容易的控制，時(shí)長(cháng)時(shí)短，給下一步車(chē)的工序帶來(lái)很多不便，如因為下料長(cháng)度不一到致，車(chē)加工時(shí)，加工A面時(shí)余量較多，粗糙度難以滿(mǎn)足。

二、進(jìn)行車(chē)的步驟時(shí)

設備采用普通機床，在零件車(chē)削兩端面時(shí)，以工裝裝夾，先加工A面，在以A面為基準，車(chē)削B面，保證鋁型材的長(cháng)度及垂直度要求，以工裝裝夾定位，車(chē)削A面時(shí)，常因斷料工序長(cháng)度不一至致導致A面粗糙度難以控制，同時(shí)因為車(chē)削A面時(shí)車(chē)削面與型材表面會(huì )產(chǎn)生毛刺，若余量大時(shí)，還會(huì )導致調頭車(chē)削B面時(shí)零件不能裝入工裝，倘若勉強裝入工裝，車(chē)削加入B 面后，形位公差垂直度又不能滿(mǎn)足要求，因此在這種情況之下必須先去除A端面產(chǎn)生的毛刺后方可車(chē)削加工B面，因為普通車(chē)床為非封閉式，車(chē)削加工時(shí)，產(chǎn)生的鋁屑四處飛濺，不僅造成了不良的工作環(huán)境，而且對操作者的安全帶來(lái)了一定的隱患。

該加工工藝方法對極注零件斷料加工，不僅工序多，而且效率非常低，同時(shí)加工出的零件表面質(zhì)量不易保證，形位公差也難以滿(mǎn)足產(chǎn)品的要求，因斷料工序及車(chē)工序加工產(chǎn)品材料浪費多，對于鋁型材加工來(lái)說(shuō)節約材料是工藝優(yōu)化的首要條件，而單件產(chǎn)品加工時(shí)間長(cháng)，為了實(shí)現高效穩定的加工并能保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩定，滿(mǎn)足批量加工要求，于是將鋁型材的極注零件的機械加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，它包括上吊盤(pán)、澆注模組、模組固定架以及下吊盤(pán)，澆注模組由鑄件蠟模、直澆道和多條輔助澆道、橫澆道、芯棒以及鎖緊螺紋鋼筋組成。

鋁型材極注零件的機械加工按以下步驟：

（1）利用自動(dòng)切鋁機自動(dòng)斷料：

a、利用自動(dòng)切鋁機的軟夾緊裝置夾緊鋁型材；

b、一次切平面成型，直接滿(mǎn)足極柱零件的行位公差要求；

c、軟夾緊裝置自動(dòng)松開(kāi)，送料；

d、軟夾緊裝置再次夾緊鋁型材斷料，直接滿(mǎn)足極柱零件的尺寸要求；

（2）對上一步驟得到的極柱零件進(jìn)行去毛刺處理，得到成品。

通過(guò)改進(jìn)后的極注零件得到了顯著(zhù)的效果，加工效率是原有加工效率的10倍，且加工工序減少，節約了產(chǎn)品周轉時(shí)間，也避免產(chǎn)品多次周轉中產(chǎn)生的表面碰傷、摔傷等表面缺陷，在加工時(shí)間、加工成本、安全、環(huán)保等方面得到了大大的搞高和改善，且優(yōu)化后零件表面質(zhì)量好、加工穩定、一致性好、形位公差容易保證，減少了人力、物力，加工工藝簡(jiǎn)單，容易實(shí)現，可推廣運用到各種機械加工行業(yè)。文章來(lái)源地址：http://yjuan.cn